Tracción es lo que hace un auto girar, acelerar y frenar, está en función de cuantas moléculas de hule tocan la calle (área de contacto) y que tanto peso se tenga sobre esa área. vehiculos
Uno pensaría consecuentemente que una manera de ganar tracción es agregar “carga vertical” (peso) en las llantas, mayor peso = mayor tracción, sin embargo en la práctica no sucede así ya que aunque el peso aumente sobre una llanta la tracción no aumenta en la misma proporción por lo que las llantas tienen que hacer un mayor esfuerzo para mantener la tracción debido al peso añadido (esta desproporción entre peso transferido y tracción ganada es la que en parte causa el understeer y el oversteer), además agregar peso “muerto” no solo incrementa la “carga vertical” sino también la horizontal ya que el peso tiende a transferirse hacia los costados del vehículo en curvas.
Una manera de obtener mejor tracción aumentando la “carga vertical” sin añadir peso muerto es el “downforce” o empuje hacia abajo por aerodinámica.
Otra manera de mejorar la tracción es claro aumentar el área de contacto de la llanta.
Esto se puede lograr con llantas más anchas o con ajustes en el “caster” y “camber” para procurar que al tomar la curva la llanta mantenga la mayor cantidad de superficie en contacto con la calle.
Incluso ajustes en la presión del aire de las llantas puede ayudar bastante en la tracción.