Estas motos tienen el mismo color, el mismo nombre, y un aspecto muy similar, a sus motos de calle . De hecho, hasta lleva los adhesivos de Ninja (denominación de las deportivas verdes desde la aparición de la mítica GPZ 600 R a mediados de los 80). vehiculos

Tardó en entrar en la categoría, hace sólo un par de años, y nunca hasta ahora ha sido competitiva por una buena razón : no era una auténtica MotoGP, sino una Superbike “engordada ”. Cuando entró, las Superbikes de 4 cilindros podían llegar hasta los 750 cc. La idea fue “ si la Superbike de 750 va bien, pongámosle pistones más grandes, ¡y ya está!”

Pues no. Lo que se logró fue una moto potente, pero con una bada de potencia estrechísima y poco manejable. Este año, con Nakano a la cabeza del desarrollo (piloto fino, trabajador y constante donde los haya) se la ha logrado el milagro: estar entre las primeras en los entrenamientos IRTA . Esto ha sido gracias a cambios generales entre los que están un orden cerrado de encendido en el motor, mas potencia más utilizable y un eje de equilibrado que suaviza la respuesta y evita roturas por vibraciones.